導軌係統使機（jī）床可獲得快速進給速度，在主軸轉（zhuǎn）速相同的情況下，快速進給是直線導軌的特點（diǎn）。直線導軌與（yǔ）平麵導軌一樣，有兩個（gè）基（jī）本（běn）元件；一個作為導向（xiàng）的為固定元件（jiàn），另一個是移動元件。由於直線導軌是標準部件，對機床製造廠來說．**要做的隻是加工一個（gè）安裝（zhuāng）導軌的平（píng）麵和校調（diào）導軌的平行度。當然，為了（le）保證機床的（de）精度，床身或立柱少量的刮研是必不可（kě）少的，在多數情況下，安（ān）裝也（yě）比較簡單。

與平麵導軌比較，直線導軌橫截麵的幾何形狀，比平麵（miàn）導軌複雜，複雜的原因是因為導軌上需要（yào）加工出溝槽（cáo），以利於滑動元件的移（yí）動，溝槽的形（xíng）狀和數量，取決（jué）於機床要完成的（de）功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛（diān）覆力矩的導軌係統，與僅承受直（zhí）線作用力的導軌（guǐ）相比．設計上（shàng）有很大的不同。

直（zhí）線導軌的移動元件和固定元件之間不用中（zhōng）間介質，而用滾動鋼球（qiú）。因為滾動鋼（gāng）球適應於高速運動、摩擦係數小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，如機床的刀架，拖板等。直線導軌係統的（de）固定元件(導軌)的基本功（gōng）能如同（tóng）軸（zhóu）承環，安裝鋼球的支架，形（xíng）狀為“v”字形。支架包裹著導軌（guǐ）的（de）頂部和兩側麵。為了支撐機床的工（gōng）作部件，一套直線導軌（guǐ）至少有四個支架。用於支（zhī）撐大型的（de）工作部件，支架的數量可以多於四個。

機床的工作部件移（yí）動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到各個（gè）鋼球上，從而延（yán）長直線導軌的使用壽命。為（wéi）了消除支架與（yǔ）導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌係統（tǒng）的穩定性，預加負荷（hé）的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺（chǐ）寸（cùn）的鋼（gāng）球。鋼球直徑公差為±20微（wēi）米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負（fù）載的大小，取決於（yú）作（zuò）用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經受（shòu）預加負（fù）荷（hé）時（shí）間過長，導致（zhì）支架運（yùn）動阻力增大。這裏就有一個平衡作用問題；為了提高係統的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減（jiǎn）少預加負荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩（liǎng）方麵。

工作時間過長，鋼球開始磨損，作（zuò）用在鋼球上的預加負載開（kāi）始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。如果要保（bǎo）持初始精度，必（bì）須更換導軌支（zhī）架，甚至更換導軌。如果導軌係統已有預加負載作（zuò）用。係統精度已喪失，**的方（fāng）法是更（gèng）換滾動元件。

導軌係統的設計，力求固定元件和移動元件之間有較大的接觸麵（miàn）積，這不但能提高係統的（de）承載（zǎi）能力，而（ér）且係統能承受間歇切削或重力（lì）切削產生的衝擊力，把作用力（lì）廣泛擴散，擴大承受力的麵積。為了實現這一（yī）點，導軌係統的溝槽形（xíng）狀有多種多樣，具有代表性的（de）有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式（shì）)，形狀是半園的（de）延伸，接（jiē）觸點（diǎn）為頂點；另（lìng）一種為園弧形，同樣能起（qǐ）相同的（de）作用（yòng）。無論哪一種結構形式，目的隻有一個，力求更多的滾（gǔn）動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件（jiàn）)。決定係統性能（néng）特點的因（yīn）素是：滾動元件怎樣與導軌接觸（chù），這是問題的關鍵。